广佛地铁优化客流组织,缩短行车间隔

2018年12月28日广佛线燕岗至沥段开通以来,广佛线日均客运量由开通前的35万人次激增至50万人次。随着客流的增长,高峰时段部分区段车厢拥挤问题已凸显,为降低工作日高峰期车厢拥挤度,提升乘客服务水平,广佛公司对广佛线运输组织方式进行认真分析,结合客流规律实施“迭代不均衡”运输模式、增加高峰时段大客流方向的运输能力,早高峰最小行车间隔由4分15秒压缩至3分59秒,运力提升约7%。

4月1日实施优化方案后,为了解客流组织优化方案实施效果和清明节期间广佛地铁运营准备情况,4月3日,广佛公司副总经理魏调忠带队到广佛地铁夏南控制中心(OCC)及车厂控制中心(DCC)检查工作。

OCC,魏调忠一行了解到4月1日起实施运能优化方案后,广佛地铁运载乘客紧张状况有所缓解,特别是早高峰上行(往沥方向)满载率由118%下降至106%,下行(往新城东方向)满载率由106%下降至98%。

魏调忠充分肯定了优化方案的可行性、合理性,并对下一步工作提出了具体要求:一是加强方案研究,挖掘潜力,进一步提高运输能力;二是加强风险防控,确保节日期间安全万无一失。

魏调忠在OCC了解列车开行情况

 

随后检查组来到DCC了解广佛线供车情况,针对广佛线供车紧张的情况,魏调忠表示广佛公司将加大项目管理力度,加紧实施广佛地铁增购列车项目,确保增购列车首两列车国庆前运抵夏南车辆段,争取年底前投入运营,为市民提供更好的乘车体验。

魏调忠一行在DCC了解供车情况

 

最后,魏调忠一行还听取了有关清明节前运营安全、服务、设备等准备工作情况的汇报,并对运营工作给予充分肯定。

魏调忠一行听取信号设备情况汇报