广佛地铁一直以“助力广佛同城，圆梦双城生活”为使命，为实现“成为城际轨道交通服务的典范”不断努力，在推进地铁建设、运营、经营管理等方面攻坚克难，创新发展，创造了城际轨道发展上的9个全国第一。

1.中国第一条城际地铁线路。广佛地铁首通段2010年11月3日开通，后通段（西朗至魁奇路）于2015年12月28日开通，广佛地铁二期于2016年12月28日开通，全线进入广州海珠区、荔湾区和佛山南海区、禅城区等核心区域，成为连接广佛两地交通运输的主力军，具有“城市轨道交通制式 ”、“跨行政区域 ”、“多元化财政投资主体 ”、“属地化行政监管” 、“公交化轨道”和“同城化加速器”等6大特点。

 

 

 

2.落实运营资金，在中国国内轨道交通行业尚属第一例。广佛地铁在两市政府及双方股东的大力支持下，不断细化完善广佛地铁资金分摊方案，引入“总价包干，盈亏共担”的正向激励机制，并获得广州、佛山两地政府的批准，从根本上落实了运营资金来源，促进了广佛地铁的可持续发展。

3.开创中国地铁第一次车辆委外架修先河。在国内地铁车辆维修传统上以自主维修为主，随着国内轨道交通车辆制造水平的迅速发展，广佛地铁抓住完全国产化的先机，率先提出通过公开招标方式，实施整车委托第三方机构进行架修的模式，也是国内首个引进车辆架修监理单位的践行者。

   

  （首辆车交付）

  

4.在中国率先实施地铁分段验收。由于全线开通受阻，导致广佛地铁竣工验收滞后，广佛公司积极应对，申请全线分段验收，并获得两市政府同意，创新了国内地铁项目竣工验收工作模式。

5. 中国第一条全环境Wi-Fi覆盖的轨道交通线路。广佛地铁在地铁隧道、站台、工作区、车上、站厅均铺设了Wi-Fi，乘客和地铁工作人员均可随时随地享受高速免费的Wi-Fi互联网服务，既提高了市民出行的满意度，也提升地铁运营管理的效率。

 

 

6.中国第一个获得房地产界“华策奖”的地铁人。钟铨作为广佛公司的负责人，于2015年荣获中国房地产协会颁发的“华策奖2015中国房地产年度策划新锐”奖，这是中国房地产协会第一次把堪称地产界“奥斯卡”的“华策奖”颁给地铁行业人士，也彰显了广佛地铁在带动沿线房地产发展的重要意义。广佛地铁通过与沿线楼盘、商业广场的合作，形成广佛地铁与房地产互惠互利的双赢局面。

 

 

7.顺利解决不同投资主体新建的一段地铁线路接入既有线路贯通运营，尚属国内首例。广佛地铁二期与广佛地铁的投资主体、建设主体均不同，加上未设置单独的地铁车辆段及控制中心无法独立运营。广佛地铁通过对既有线网的改造及系统调试，经过多方协调沟通，在明确了运营责任主体，运营资金分摊原则，票务政策等一系列问题后，广佛地铁二期于2016年7月成功实现三权移交，并于12月28日顺利与广佛地铁一期贯通试运营。

 

 

 

8.因地制宜，创新出入口建设。除传统以自主投资建设地铁出入口的方式外，广佛地铁结合减亏增效理念，不断挖掘出入口建设资金筹资方式。包括通过市政投资（如南海区四个星级出入口）、社会投资（如祖庙站C、D出入口）等模式多方共赢建设地铁出入口，即解决了资金问题又解决了人员聚散问题。

 

 （祖庙站C、D出口开通仪式） 

 

9.突破传统，创新广告经营模式。广佛地铁打破传统直接委外经营的模式，创新性以“保底+分成”的模式与专业广告公司合资成立地铁广告公司，借力专业团队将稳定收入与品牌建设进行了良好的融合。