近日，广佛线施工18A标车站站后折返线底板顺利完成浇筑。

沥滘站受房屋拆迁问题影响，其所在的施工18A标工程迟迟无法进场施工，严重制约了广佛地铁后通段的开通时间。为了尽早实现开通目标，政府、业主和建设商相关部门十几年来不断努力、协调，最终在2016年6月18日实现开工。工程开工后，委托建设方广州地铁建设总部认真组织各参建单位全面开展该工程的建设，严格做好工程风险管控及现场安全文明施工管理，尽力减少对周边居民、单位的影响，有序推进了盾构始发井、车站、站后折返线以及盾构区间的工程建设。

 站后折返线长198米，不仅地质条件差、砂层很厚，而且濒临珠江，周边环境复杂、房屋密布，施工风险极大。通过风险管控指导，切实做好连续墙接缝封钢板、降水井及回灌井施工，最终得以顺利封底，成功解除基坑开挖风险。

 该标车站已于11月14日顺利封顶，经过半个月的筹备，如今车站站后折返线也实现封底。车站封顶及折返线封底不仅为该标段施工打下了坚实基础，更为全线开通提供了有利条件。在下一阶段的施工过程中，各参建单位将继续管控好工程风险，安全有序地推进相关工作，为广佛地铁全线建成开通贡献力量。