作为国内首条跨越两个城市的城际地铁线路，广佛地铁继2010年11月3日首通段（魁奇路-西朗段）开通运营后又迎来一项重大利好，后通段（西朗-燕岗段）将于2015年12月28日正式开通运营，至此广佛地铁也真正意义上实现了将广州海珠区、荔湾区与佛山南海区、禅城区四区串联，与广州地铁线网的换乘站除西朗站外，还增加了一个沙园站可与广州地铁八号线换乘，广佛同城发展进程中再添里程碑。

2007年6月28日，广佛地铁正式全面开工建设，在前期工作中克服了拆迁、征地、交通疏解等各方面难题，在建设过程中攻克了溶洞、流沙、渗水、过桩等技术难关。2010年11月3日，在举世瞩目的广州亚运会召开前，广佛地铁首通段（魁奇路-西朗段）正式开通运营，只用了3年4个月就高质量完成了首通段建设任务并开通运营，刷新了国内地铁建设的纪录。在广佛地铁首通段开通后，广大市民对后通段的开通也都一直翘首以盼，经多方协调和努力，最终广佛地铁调整工期策划，后通段在2015年底开通至具备列车折返条件的燕岗站。

广佛地铁此次新开通的西朗至燕岗段线路长约6公里，设鹤洞、沙涌、沙园、燕岗4个站，虽然线路不长、站点不多，但却意义非凡。首先，助推广佛同城更进一步。广佛地铁作为城际地铁线路，是在珠三角一体化和广佛同城大背景下诞生的，首通段于2010年开通，但线路仅覆盖了广州荔湾区与佛山南海区、禅城区，并未真正进入广州核心区，与广州地铁换乘站仅西朗一个，城际地铁的作用并未得到充分发挥。广佛地铁（西朗-燕岗段）开通后，则将广州与佛山核心区直接相连，且新增一个沙园换乘站，真正意义上具备了城际地铁的特征，并起到广佛同城加速器的作用。其次，市民出行更加便捷。虽然芳村区与海珠区只有一江之隔，但之前并没有直接相连的地铁线路，若要坐地铁从西朗去沙园，需先坐广州地铁一号线换二号线再换八号线，共14个站，耗时约40分钟，对市民来说十分不便。但广佛地铁（西朗-燕岗段）开通后，芳村区将地铁直通海珠区，坐地铁从西朗去沙园只需3个站，耗时约8分钟，票价也节省一半，极大地方便了市民的出行。

广佛地铁（西朗-燕岗段）开通后，广佛地铁开通运营线路总长约27公里；从魁奇路至燕岗共18个站，搭乘全程约42分钟；票价仍沿用现行计价办法，全程7元；高峰期行车间隔将不低于现有的5分钟运营水平；新建的鹤洞、沙涌和燕岗3个站均在站台层设置了厕所，为市民提供更加贴心的服务。